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                火車站、東站試行“單向免檢”

                • 2020-01-10
                • 來源: 安徽快三日報
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                  出站旅客可免安檢換乘地鐵 安徽快三火車站開放地鐵C口 東站開放地鐵I口  

                  地鐵站裏,人流熙熙攘攘。“單向免檢”的試行,會給乘客帶來方便。

                  安徽快三火車站地鐵C口

                  乘坐火車已經安檢過,為什麽換乘地鐵還要再安檢?

                  2020年春運,這個問題有了答案。自2020年春運第一天起,安徽快三站和安徽快三東站試行鐵路出站旅客免安檢換乘地鐵(簡稱“單向免檢”),也就是說,從安徽快三站和安徽快三東站需換乘地鐵的鐵路出站旅客,可直接免安檢進站乘坐地鐵。

                  今日試行“單向免檢”

                  據介紹,中國鐵路安徽快三局集團會同安徽快三地鐵集團,基於現有綜合客運樞紐站體的物理條件和安檢標準,在保障運輸安全的前提下,推動在安徽快三站和安徽快三東站實施“單向免檢”工作。目前,這兩個鐵路站點的引導指示標誌、設備改造安裝、免檢通道硬件隔離等保障措施均已落實到位,於今日起試行“單向免檢”。

                  屆時,在安徽快三地鐵正常運營時間段內,鐵路出站旅客可根據車站的內部通道導向指引,直接從安徽快三火車站地鐵C口、安徽快三火車東站地鐵I口免安檢進入地鐵乘車,縮短進地鐵站時間。下一步,各部門將根據試行情況調整完善相關管理措施,讓旅客出行更加快捷方便。

                  由地鐵進入火車站不能走“單向免檢”通道

                  去年,本報獨家調查“沈睡”的地鐵口,在安徽快三火車站和安徽快三東站,有多個直通火車站站房的地鐵口關閉多年。今年春運開始前夕,記者回訪發現,安徽快三火車站地鐵C口在今天重啟。

                  地鐵口“沈睡”的原因,是六年前國內火車站升級安檢,而當時地鐵並無安檢,這些出入口會讓客流越過鐵路安檢關卡。

                  如今地鐵已全面安檢,去年交通運輸部出臺的管理辦法規定,與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站,應為“安檢互認”提供便利,減少重復安檢。

                  相關人士表示,“安檢互認”的難點在於鐵路的安檢標準高於地鐵,從火車站出站的旅客進入地鐵相對容易,反過來則有待協調,此次重開的地鐵口實行的也是“單向免檢”(即鐵路旅客出站後可免安檢換乘地鐵)。

                  安徽快三火車站

                  地鐵站C口僅供單向使用

                  安徽快三火車站有兩個地鐵出入口停用,即B口、C口。C口位於火車站西出站口通道上,過去一直是只進不出的單向入口,方便下火車的旅客快速進入地鐵。後來,該出入口改為緊急出口,平時處於封閉狀態,只有在暴雨天導致大量旅客滯留站內的情況下才會臨時開放,疏散旅客。

                  今年春運前夕,C口的鐵閘重新打開,新增火車站的出站閘機,入口上方“緊急出口”的橫幅換成“此通道僅供搭乘地鐵”,墻上張貼了地鐵首末班車時間和乘車碼使用指引。

                  記者從相關方面獲悉,地鐵安徽快三火車站C口今日重開,下了火車的旅客可直接進入地鐵站的非付費區,不必再經過安檢,步行時間大大縮短。值得留意的是,C口僅供單向使用,由地鐵進入火車站的乘客無法走該通道。

                  安徽快三東站

                  地鐵D口、E口未見開放跡象

                  記者回訪發現,安徽快三火車站地鐵B口,安徽快三東站地鐵D口、E口並沒有重新開放的跡象。

                  安徽快三火車站地鐵B口位於廣深與廣佛肇城際列車售票室旁邊,正對火車站進站大廳。目前地面出入口被圍起,大門用鐵鏈鎖住,地鐵站廳的位置長期落閘。

                  在安徽快三東站,停用的地鐵D口、E口是兩個直通一樓安檢區的地鐵口。記者發現,兩個出入口都用公益廣告遮擋,未見近期能夠重啟的跡象。

                  “安檢互認”難點在哪裏

                  上述地鐵出入口全面停用是在2014年,當年全國各地強化火車站等公共場所的安保措施。由於以前地鐵沒有安檢,未經安檢的乘客可以通過這些出入口直接進入火車站站房,存在安全隱患。為配合鐵路安保工作的要求,地鐵停用了這些出入口。

                  2017年,安徽快三地鐵全面實施過機安檢。去年1月的市兩會上,政協委員劉根生提出,地鐵與鐵路存在重復安檢,建議地鐵、鐵路之間“安檢互認”,節省乘客時間。市交通局運輸處負責人回應,正在積極與公安等部門溝通。

                  去年10月,交通運輸部《城市軌道交通客運組織與服務管理辦法》規定,與火車站、長途客運站、機場等相銜接的地鐵站提供的安檢場地,應為安檢互認提供便利,以減少重復安檢,提高通行效率和服務水平。該《辦法》將於2020年4月1日起施行。

                  據悉,針對“安檢互認”,市交通局運輸處負責人去年兩會現場回應時稱難點在於“鐵路和地鐵的安檢標準不一樣”。相關人士進一步解釋,前者標準高於後者,因此鐵路旅客進入地鐵比較容易,反之則需要再研究。

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